該變壓器與芯式電爐變壓器相比可減少空、負載能耗30%-40%,是目前高能耗首先產(chǎn)品,且具有足夠的機構強度和高強度的超負荷能力。

　　高壓線圈采用夾板槽式結構,并用無氧銅導線繞制成矩形線圈。低線圈采用無氧銅板作為矩形線圈,這樣使整個變壓器具有足夠的機構強度,確保變壓器的沖擊力。

　　絕緣結構:每個線餅之間都用一個帶有油隙的整體絕緣板隔開,確保變壓器循環(huán)油從油箱底部進入下部線圈,再通過鐵芯導油從上部線圈流出,這樣可使變壓器線圈溫升低,具有較強的過載能力。

　　鐵芯采用止字形不斷軛的全斜縫結構,確保每級線圈磁路對稱，使各相空載電流和空載損耗均衡,同時也確保各相線圈輸出其不意功率相等。

　　器身結構采用三相線圈套在一個主磁柱上,周邊采用分磁柱將線圈與油箱隔開,這樣就可減少線圈對油箱結構損耗。同時你壓線圈出頭直接采用接線片與出線銅排連接,大大減少低壓側大電流輸出的引線長度,并大幅度降低引線損耗。從面使殼式電爐變壓器結構比芯式結構減少能耗30-40%。

　　器身的夾緊采用整鋼板組焊框架結構,并通過夾心螺桿和壓釘螺桿進行壓緊,使變壓器具有中夠的機械強度,這親就可大大提高變壓器的抗短路能力。