TA21型牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是在鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化成套技術(shù)研究（編號(hào)：99J32）”和“秦沈客運(yùn)專線牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化設(shè)備的研制（編號(hào)：2000J004-C）”支持下，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外同類技術(shù)與產(chǎn)品成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研制的適應(yīng)于電氣化鐵路發(fā)展需要的高新技術(shù)產(chǎn)品，2005年“牽引供電自動(dòng)化系統(tǒng)成套技術(shù)及應(yīng)用”科研項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，表明了具有獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的該系列產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)，為公司牽引供電自動(dòng)化系統(tǒng)系列產(chǎn)品贏得了良好的聲譽(yù)。
 

優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

　　近年來(lái)，我國(guó)電氣化鐵道牽引變電所二次設(shè)備的技術(shù)水平有了很大進(jìn)步，成績(jī)有目共睹，但與國(guó)外同行以及國(guó)內(nèi)電力系統(tǒng)相比仍有不小差距。牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的研制為我們提供了追趕國(guó)際先進(jìn)水平的契機(jī)，將為牽引變電所的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理、維修體制帶來(lái)全方位的巨大變革，主要表現(xiàn)在：
Ø 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
變電所二次回路大大簡(jiǎn)化，生活設(shè)施基本取消，設(shè)計(jì)工作量明顯降低。
Ø 工廠化施工
智能化保護(hù)測(cè)控單元可嵌入一次設(shè)備，在工廠完成大部分安裝調(diào)試工作，現(xiàn)場(chǎng)施工周期可顯著縮短，建安費(fèi)用也隨之減少。
Ø 無(wú)人值守
高速可靠的通信網(wǎng)絡(luò)和完備的安全監(jiān)控系統(tǒng)為無(wú)人值守創(chuàng)造了條件，值班人員的大幅裁減將帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
Ø 檢修體制改革
借助于保護(hù)測(cè)控單元的透明化設(shè)計(jì)和一次設(shè)備的駐所檢測(cè)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程診斷，從而推動(dòng)檢修體制改革，取消傳統(tǒng)春檢。
 

典型業(yè)績(jī)

　　京滬高鐵、京石、石武、武廣、廣深港、合武、石太、鄭西、膠濟(jì)客專等各種規(guī)格鐵路項(xiàng)目。