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首款最高轉(zhuǎn)速新能源汽車用非晶電機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期：2024-08-26  瀏覽次數(shù)：2986
今天上午，2024電驅(qū)新材料高峰論壇暨夸克電驅(qū)2.0下線儀式在廣州市銳湃動力科技公司舉行。全球首款量產(chǎn)的非晶-碳纖維超級電機的發(fā)布，標(biāo)志著全球新能源汽車非晶電機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。對比夸克電驅(qū)1.0，新下線的夸克電驅(qū)2.0最大的技術(shù)創(chuàng)新是使用了非晶-碳纖維超級電驅(qū)，核心點主要為非晶合金定子和碳纖維高速轉(zhuǎn)子組合。下線儀式上，昊鉑研發(fā)主理人張雄介紹了給電驅(qū)非晶電機優(yōu)異的性能，多項性能參數(shù)處于業(yè)界領(lǐng)先：工況效率為93%，為全球最高電驅(qū)系統(tǒng)工況效率；能效達(dá)到94.7%，為行業(yè)最高電驅(qū)一級能效；電機效率達(dá)到98.5%，為全球最高量產(chǎn)電機效率；轉(zhuǎn)速達(dá)到30000rpm，為全球最高電機轉(zhuǎn)速；功率密度為13KW/Kg, 為全球最高量產(chǎn)電機功率密度。中汽研廣州檢測中心總經(jīng)理高明秋現(xiàn)場也介紹了他們對埃安電驅(qū)測試報告，高度評價了上述數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，新電驅(qū)在電池容量不變的前提下，可續(xù)航50-150公里，相當(dāng)于能效提高了4%，而新能源汽車減重200Kg以上才能實現(xiàn)能效6%的提升。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，新電驅(qū)的非晶電機重量20kg左右。這位負(fù)責(zé)人還說，預(yù)計明年6月非晶電機將在新能源汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。中國科學(xué)院院士朱美芳、廣汽埃安總經(jīng)理/吳鉑品牌主理人古惠南、東華大學(xué)教授余木火、清華大學(xué)教授姚可夫分別在下線儀式上致辭。受廣汽埃安新能源汽車股份有限公司委托，中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車新材料分會、中國電器工業(yè)協(xié)會非晶合金材料應(yīng)用分會參與組織召開非晶-碳纖維超級電驅(qū)新材料研討會。朱美芳院士、姚可夫教授，北京航空航天航天大學(xué)張濤課題組張文峰博士等出席會議并作報告。研討會上，廣汽埃安電驅(qū)研發(fā)總監(jiān)喻皓作了《昊鉑非晶-碳纖維超級電驅(qū)技術(shù)分享》報告，重點介紹了非晶電機在埃安新能源汽車應(yīng)用研發(fā)歷程和競爭優(yōu)勢。姚可夫教授作了題為《軟磁材料與新能源汽車——高效非晶電機研究進(jìn)展》主題報告，介紹非晶電機發(fā)展歷程和清華大學(xué)非晶新軟磁材料開發(fā)取得成績。張文峰博士在《非晶磷鋼的制備及性能研究》報告中提到，重點介紹北航課題組研發(fā)的高性能非晶磷鋼工作進(jìn)展和優(yōu)勢。另外，還有東華大學(xué)孫澤玉等專家分別介紹了碳纖維在汽車行業(yè)應(yīng)用的相關(guān)報告。



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