作為領(lǐng)先的電力推進系統(tǒng)供應商，ABB近日宣布第一條配備Azipod D吊艙式電力推進系統(tǒng)的船舶已順利交付。這條8000kw的救助船是為中國交通部下屬廣州打撈局所建，由黃埔文沖船廠建造。交船前，該船開展了一系列海試，結(jié)果遠超預期，系柱拉力、燃油消耗、可操縱性以及低速性能方面都優(yōu)于預期設(shè)計。

Azipod D功率范圍為1.5MW-7.5MW，突破性的推進技術(shù)可減少裝機功率最高達25%，同時大幅降低維護保養(yǎng)需求，減少燃油消耗及排放，獨特的設(shè)計優(yōu)勢使得這一推進方式適用于廣泛類型的船舶。

救助船船長劉少華說：“我們對該船的性能表現(xiàn)印象深刻，特別是響應時間和可操縱性這兩個對于船舶運營而言最至關(guān)重要的方面。實際所需功率比之前預計的還要低，Azipod D 的總體性能表現(xiàn)超越了我們原來的預期。”

ABB船舶與港口推進產(chǎn)品副總裁Jaakko Aho說：“Azipod D系列表明我們一直在努力追求提升能效并減少生命周期內(nèi)的運行成本，投入更少獲得更多。和之前的產(chǎn)品相比，升級版Azipod D可適用范圍更廣。”關(guān)于產(chǎn)品本身，他說道：“與市面上同類產(chǎn)品相比，Azipod D在可靠性、裝機功率需求、經(jīng)濟能效及維護保養(yǎng)需求方面都具有無可比擬的優(yōu)越性，鞏固了我們作為高端推進產(chǎn)品供應商的地位。”

ABB船舶與港口業(yè)務中國區(qū)負責人歐德納認為這一成功是與船廠、設(shè)計院、船級社及船東通力合作的結(jié)果，也是“中國制造”原則貫穿生產(chǎn)及執(zhí)行的范例。“這些產(chǎn)品是ABB中國嚴格遵守先進標準生產(chǎn)的，隨著新興市場的崛起，我們堅信Azipod D會適用于更多具有特定需求的船舶，廣受具有前瞻洞察力的船舶運營商青睞。”歐德納說。