■在有限的停電時(shí)間 實(shí)現(xiàn)工作量最大化

據(jù)了解，雖然陜西省8000多公里330千伏電力線路，運(yùn)行狀況和消缺計(jì)劃調(diào)度部門都有備案，但是能否按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)停電消缺，必須要根據(jù)負(fù)荷狀況、氣象信息，以及相關(guān)線路運(yùn)行方式等綜合因素考量才能最終確定。往往計(jì)劃的時(shí)間不具備停電檢修條件，提前或推遲不可避免。因此，任務(wù)開(kāi)始的突然，工期也更加緊迫，沒(méi)有充分的準(zhǔn)備，根本完不成春檢任務(wù)。

今年，陜西送變電公司成立春檢項(xiàng)目部，基礎(chǔ)定員100人，機(jī)動(dòng)后備20人。項(xiàng)目部針對(duì)陜西電網(wǎng)檢修的地域劃分方式，將人員劃分為4個(gè)班組，分別應(yīng)對(duì)西安片區(qū)、寶雞片區(qū)、渭南片區(qū)、延安片區(qū)的檢修任務(wù)。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理蔣友峰介紹，高壓線路停電檢修項(xiàng)目絕大多數(shù)為高空作業(yè)，精良的人員配備是完成任務(wù)的關(guān)鍵。目前有60個(gè)高空檢修作業(yè)都配備了精壯小伙，80%都在30歲以下。參加檢修的每一名高空人員，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格體檢，通過(guò)后方可分配至項(xiàng)目班組。另一類重要的檢修人員便是檢修車輛的司機(jī)。為保證人員及材料、工器具安全及路途效率，本次檢修，項(xiàng)目部均調(diào)配選用駕齡在10年以上，且記錄優(yōu)良的老司機(jī)。

  ■全面落實(shí)“全過(guò)程質(zhì)量管理”理念

“工作范圍、技術(shù)措施、安全措施，在方案里都有詳細(xì)說(shuō)明。”對(duì)于以停電任務(wù)為主的春檢工作，準(zhǔn)確的工作地點(diǎn)、運(yùn)行狀況是任務(wù)安全進(jìn)行的基本保障。陜西送變電公司要求項(xiàng)目部必須和線路所屬保線站及省檢修公司三方一起，到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)檢修地點(diǎn)、檢修任務(wù)。然后在方案中，明確任務(wù)的相關(guān)細(xì)節(jié)，杜絕因任務(wù)含混不清而造成的工期延誤。

任務(wù)執(zhí)行前，陜西送變電公司要求現(xiàn)場(chǎng)接到停電通知后，負(fù)責(zé)人必須安排人員對(duì)待檢線路進(jìn)行驗(yàn)電。確無(wú)電壓后，開(kāi)始掛接地線。接地線具體位置及綜合消缺工作分工情況必須按照事先擬定好的方案進(jìn)行。接地線掛好后，接到工作負(fù)責(zé)人“開(kāi)始工作”命令后，檢修工作方可正式動(dòng)工檢修。因此，流程是檢修安全的保證，停電工作的流程是避免觸電事故的最后一道防線。不僅開(kāi)工要按流程，收工也要按流程。在拆除所掛接地線，并對(duì)人員、工器具以及接地線的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，保證桿塔上無(wú)遺留工器具后，線路便視為帶電狀態(tài)，嚴(yán)禁任何人接觸。

“檢修過(guò)的，就要‘零缺陷’投運(yùn)。”每名檢修人員在任務(wù)交底時(shí)，都能聽(tīng)得見(jiàn)這樣的質(zhì)量要求。陜西送變電公司把“全過(guò)程質(zhì)量管理”的理念在春檢中全面落實(shí)。檢修人員都明白，必須嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書、施工方案和檢修工藝要求開(kāi)展檢修工作，對(duì)整個(gè)過(guò)程控制層層把關(guān)、相關(guān)人員簽字負(fù)責(zé)，確保檢修質(zhì)量。

      跋山涉水檢修330千伏禹信線

“檢修禹信線大家有沒(méi)有信心完成任務(wù)？有！……”這是陜西送變電公司搶修330千伏禹信線路動(dòng)員會(huì)的最后表態(tài)。異口同聲、鏗鏘有力的話音顯示了電力搶修人員的全部工作熱情。

■檢修現(xiàn)場(chǎng)就像跑馬拉松

每年春季，電力線路都要例行春檢一次，可是對(duì)于禹信線路的檢修不是那么容易的事。渭南保線站站長(zhǎng)丁毅說(shuō)：330千伏禹信線停電檢修，可謂機(jī)遇難逢，該線路為重載線路，停電難，檢修中保線人員配合工作很重要。把好檢修入口、過(guò)程、出口三道關(guān)，要完成好每一項(xiàng)任務(wù)。”

    ■翻山越嶺檢修線路

4月29日一大早，檢修人員去禹信線18號(hào)塔位，當(dāng)汽車行駛有40多分鐘后，要下車開(kāi)始徒步上山了，眼前依稀可見(jiàn)前輩們建設(shè)線路時(shí)留下的“棧道”，所謂“棧道”是不到20厘米的路，這斜坡小路，明顯是人工開(kāi)鑿的，在狹窄的路上，檢修人員只能側(cè)身靠著山坡一步一步向前移動(dòng)。“噠噠！”一聲，一位檢修人員的工具不小心掉落在十多米的陡坡處，情急之中，安全員連忙說(shuō)：“我來(lái)取工具！我?guī)е粭l長(zhǎng)繩呢。”何華洲慢慢溜下山坡?lián)斓焦ぞ?，大家這才松了口氣，歇息了一會(huì)兒。