此前于6月底在華盛頓特區(qū)戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）總部發(fā)布的NEO2018版報(bào)告稱，“在成本急劇下降的背景下，到2050年風(fēng)能和太陽能發(fā)電占比將飆升至接近50%，尤其是隨著電池成本下降，使儲(chǔ)能成為更便捷的方式以滿足供需的變化。同時(shí)，煤炭發(fā)電占比將下滑至11%。”

BNEF在報(bào)告中還預(yù)測了鋰離子電池價(jià)格：自2010年以來每兆瓦時(shí)（MWh）已經(jīng)已經(jīng)暴跌80％。隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，其價(jià)格將繼續(xù)下跌。“我們預(yù)計(jì)到2050年，電池產(chǎn)能投資將達(dá)到5480億美元，占電網(wǎng)投資水平的2/3。此外，1/3的電池是由家庭和企業(yè)安裝的。”

報(bào)告中還提到，“廉價(jià)電池存儲(chǔ)的到來意味著越來越有可能精確地使用風(fēng)能和太陽能發(fā)電，這樣即使風(fēng)不吹，沒有太陽的天氣條件下，這些技術(shù)也可以幫助滿足需求。這樣，可再生能源能夠越來越多地占用現(xiàn)有的煤，天然氣和核能市場。”

具體而言，BNEF預(yù)計(jì)到2050年全球電力需求將達(dá)到約38,700 TWh，比目前的水平增加57％，主要是由于中國和印度的增長。其中，電動(dòng)汽車將占需求的9％。

非洲，中東和東南亞的新興國家都將因人口，GDP和電力供應(yīng)增加導(dǎo)致電力需求翻番。另一方面，BNEF預(yù)計(jì)經(jīng)合組織國家的“需求增長”將“出現(xiàn)疲軟，甚至開始收縮”，這反映出能源效率提高，經(jīng)濟(jì)適度增長率以及能源密集型產(chǎn)業(yè)不斷退縮。