根據(jù)國際能源署的一份最新報告，盡管近幾十年來世界許多地區(qū)對石油需求可能趨于平緩，但至少在2040年之前，東南亞地區(qū)仍將持續(xù)增長。
報告中認(rèn)為，這一增長的主要驅(qū)動因素將是該地區(qū)人口迅速增長，伴隨著城市化程度的不斷提高和航運和塑料生產(chǎn)的增長。
到2040年，該地區(qū)的石油消耗量每天將攀升至660萬桶左右，高于目前的470萬桶/日。國際能源署的報告還預(yù)測，到2040年，該地區(qū)的道路車輛數(shù)量將增加三分之二，達(dá)到6200萬輛。
國際能源署能源市場和安全主管Keisuke Sadamori在新加坡國際能源周上曾表示，“石油將繼續(xù)滿足東南亞約90％的交通運輸需求，特別是卡車和船舶。除非有技術(shù)變化可能會使這些地區(qū)脫碳，否則石油需求不會下降。”
Sadamori進一步解釋說：“化石燃料用量最大的石化行業(yè)石油需求也將大幅增長。油可以用作塑料和紡織品的原料。國際能源署預(yù)計，到2040年電力僅占運輸能源需求的1％，以6200萬輛的體量來計算，電動汽車總共只有約4百萬輛。”
與此同時，到2040年，東南亞的整體能源需求預(yù)計將比現(xiàn)在增長60%，因為該地區(qū)的收入增加刺激了更多的人購買電器。該地區(qū)將在21世紀(jì)30年代初期實現(xiàn)電力普及供應(yīng)，預(yù)計到2040年，東南亞發(fā)電能力將從目前的240吉瓦增加到565吉瓦以上。煤炭和可再生能源占新增產(chǎn)能的七成左右。”
具體來說，煤炭將占到40％左右的增量，可再生能源將在2040年大致翻一番，成為該地區(qū)僅次于煤炭的第二大電力來源。
報告中認(rèn)為，這一增長的主要驅(qū)動因素將是該地區(qū)人口迅速增長，伴隨著城市化程度的不斷提高和航運和塑料生產(chǎn)的增長。
到2040年，該地區(qū)的石油消耗量每天將攀升至660萬桶左右，高于目前的470萬桶/日。國際能源署的報告還預(yù)測，到2040年，該地區(qū)的道路車輛數(shù)量將增加三分之二，達(dá)到6200萬輛。
國際能源署能源市場和安全主管Keisuke Sadamori在新加坡國際能源周上曾表示，“石油將繼續(xù)滿足東南亞約90％的交通運輸需求，特別是卡車和船舶。除非有技術(shù)變化可能會使這些地區(qū)脫碳，否則石油需求不會下降。”
Sadamori進一步解釋說：“化石燃料用量最大的石化行業(yè)石油需求也將大幅增長。油可以用作塑料和紡織品的原料。國際能源署預(yù)計，到2040年電力僅占運輸能源需求的1％，以6200萬輛的體量來計算，電動汽車總共只有約4百萬輛。”
與此同時，到2040年，東南亞的整體能源需求預(yù)計將比現(xiàn)在增長60%，因為該地區(qū)的收入增加刺激了更多的人購買電器。該地區(qū)將在21世紀(jì)30年代初期實現(xiàn)電力普及供應(yīng)，預(yù)計到2040年，東南亞發(fā)電能力將從目前的240吉瓦增加到565吉瓦以上。煤炭和可再生能源占新增產(chǎn)能的七成左右。”
具體來說，煤炭將占到40％左右的增量，可再生能源將在2040年大致翻一番，成為該地區(qū)僅次于煤炭的第二大電力來源。
