7月1日上午9：00，南京開往杭州的寧杭城際鐵路正式開通，國電南京自動化股份有限公司承擔(dān)了該項(xiàng)目全部牽引變電和變配電自動化設(shè)備，其中故障測量裝置在短路試驗(yàn)中達(dá)到了目前世界領(lǐng)先的“200米以內(nèi)”精度，大部分測距精度在100米以內(nèi)，居同行業(yè)首位。

國電南自軌道交通牽引供電及配電自動化系統(tǒng)在寧杭鐵路的成功應(yīng)用，對快速擴(kuò)充鐵路運(yùn)輸能力、提升技術(shù)裝備水平具有重大現(xiàn)實(shí)意義。牽引供電系統(tǒng)有助于增加管理者對諧波治理工作的掌控性，提高系統(tǒng)一次設(shè)備的效率及二次保護(hù)設(shè)備的可靠性、安全性。故障測距裝置能夠準(zhǔn)確定位故障位置，為檢修人員迅速查找故障原因和地點(diǎn)提供依據(jù)，大大減少因?yàn)楣╇姽收蠈?dǎo)致的列車停運(yùn)時間。

寧杭城際鐵路全長248.963公里，設(shè)計運(yùn)行時速為300公里，于2008年12月27日開工。鐵路開通后，南京至杭州可在一小時到達(dá)，單向年輸送能力達(dá)8000萬人次，是長三角城際軌道交通網(wǎng)和我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。