4月5日凌晨，巴達(dá)項目蘭草牽引變電所主變壓器克服現(xiàn)場多種制約因素影響，順利吊裝安裝到位。整個運輸?shù)跹b過程歷時13個小時，動用100噸大型吊機1臺，挖掘機2臺，鏟車1臺，大型運輸車2臺。
由于牽引變電所主變壓器本體自重45噸左右，變電所附近無現(xiàn)有的道路，唯一運輸通道必須經(jīng)過近10公里隧道及橋梁地段，管段地形又屬于特殊的丘陵和山地，加之經(jīng)常下雨，運輸?shù)跹b過程中稍有不慎就會發(fā)生重大事故，造成價值近千萬的設(shè)備受損。為了讓這么重的龐然大物能夠安全平穩(wěn)的抵達(dá)變電所，項目提前準(zhǔn)備，多次沿線勘察道路和場地，多次與站前各施工單位協(xié)調(diào)，最終確定能保證運輸設(shè)備車輛安全進(jìn)入的道路路線及方便設(shè)備吊裝的地點。確定地點后，物設(shè)部與吊裝公司人員多次到現(xiàn)場勘察場地，根據(jù)主變變壓器的長度重量編制嚴(yán)密的吊裝方案，制定安全卡控措施，最終確定采用100噸吊車提吊的方案。
4月4日10點左右，載著主變機主的2臺運輸車和1臺100噸大型吊機，2臺挖掘機，1臺鏟車從平昌出發(fā)。沿路2臺挖掘機，1臺鏟車協(xié)同配合，在變電所附近無現(xiàn)有道路的地段鑿山開路遇水架橋，拓出了一條“血路”，確保了設(shè)備安全按期的運抵了施工現(xiàn)場，保證了后期各項重要工作的開展。晚19時左右，運輸車和大型吊機全部就位，指揮人員、操作人員、配合人員分工明確，對講機、夜間照明設(shè)備、枕木等輔助材料準(zhǔn)備齊全。施工隊員抓住短暫的停車修整時間養(yǎng)精蓄銳后緊接著迅速著手鋪設(shè)鋼板，先是主變機主吊索的組裝及固定，保證平板車上變壓器和站臺之間無凹凸阻礙，然后是主變機主的水平整體挪移到位。大家克服場地、天氣、疲勞等等重重困難，群策群力經(jīng)過近3個小時努力，首臺變壓器順利就位。至此，全體施工人員已連續(xù)工作了13個小時。
在巴達(dá)大干攻堅關(guān)鍵階段，中國鐵建電氣化局五公司管段變電專業(yè)不等不靠、爭分奪秒的施工，贏得了建指和監(jiān)理等單位的高度認(rèn)可。作為供電設(shè)備安裝最難環(huán)節(jié)，此次吊裝及運輸工作的順利完成，不僅為后續(xù)設(shè)備吊裝工作積累了成功經(jīng)驗，同時為變電設(shè)備安裝、調(diào)試工作拉開了序幕。
由于牽引變電所主變壓器本體自重45噸左右，變電所附近無現(xiàn)有的道路，唯一運輸通道必須經(jīng)過近10公里隧道及橋梁地段，管段地形又屬于特殊的丘陵和山地，加之經(jīng)常下雨，運輸?shù)跹b過程中稍有不慎就會發(fā)生重大事故，造成價值近千萬的設(shè)備受損。為了讓這么重的龐然大物能夠安全平穩(wěn)的抵達(dá)變電所，項目提前準(zhǔn)備，多次沿線勘察道路和場地，多次與站前各施工單位協(xié)調(diào)，最終確定能保證運輸設(shè)備車輛安全進(jìn)入的道路路線及方便設(shè)備吊裝的地點。確定地點后，物設(shè)部與吊裝公司人員多次到現(xiàn)場勘察場地，根據(jù)主變變壓器的長度重量編制嚴(yán)密的吊裝方案，制定安全卡控措施，最終確定采用100噸吊車提吊的方案。
4月4日10點左右，載著主變機主的2臺運輸車和1臺100噸大型吊機，2臺挖掘機，1臺鏟車從平昌出發(fā)。沿路2臺挖掘機，1臺鏟車協(xié)同配合，在變電所附近無現(xiàn)有道路的地段鑿山開路遇水架橋，拓出了一條“血路”，確保了設(shè)備安全按期的運抵了施工現(xiàn)場，保證了后期各項重要工作的開展。晚19時左右，運輸車和大型吊機全部就位，指揮人員、操作人員、配合人員分工明確，對講機、夜間照明設(shè)備、枕木等輔助材料準(zhǔn)備齊全。施工隊員抓住短暫的停車修整時間養(yǎng)精蓄銳后緊接著迅速著手鋪設(shè)鋼板，先是主變機主吊索的組裝及固定，保證平板車上變壓器和站臺之間無凹凸阻礙，然后是主變機主的水平整體挪移到位。大家克服場地、天氣、疲勞等等重重困難，群策群力經(jīng)過近3個小時努力，首臺變壓器順利就位。至此，全體施工人員已連續(xù)工作了13個小時。
在巴達(dá)大干攻堅關(guān)鍵階段，中國鐵建電氣化局五公司管段變電專業(yè)不等不靠、爭分奪秒的施工，贏得了建指和監(jiān)理等單位的高度認(rèn)可。作為供電設(shè)備安裝最難環(huán)節(jié)，此次吊裝及運輸工作的順利完成，不僅為后續(xù)設(shè)備吊裝工作積累了成功經(jīng)驗，同時為變電設(shè)備安裝、調(diào)試工作拉開了序幕。
