為了更好地探索汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵突破口，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇定于2014年9月5日-7日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開，本屆論壇圍繞“深化改革與汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”這個(gè)必選主題，力邀部委領(lǐng)導(dǎo)就汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、汽車產(chǎn)業(yè)管理改革、新能源汽車發(fā)展等政策熱點(diǎn)進(jìn)行解讀。同時(shí)集聚國(guó)內(nèi)外各大主流車企高層針對(duì)企業(yè)改革、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)融合、先進(jìn)研發(fā)體系、營(yíng)銷變革、品牌經(jīng)營(yíng)等業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流探討。

在本屆論壇上，對(duì)于近期波及范圍極大的“反壟斷”，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙昌文在接受網(wǎng)易汽車采訪時(shí)表示，“反壟斷其實(shí)很正常，因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)越完善，過(guò)去很多大家認(rèn)為合理的做法就變得不再合理。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最關(guān)鍵的是效率，壟斷是不利于提高效率的，所以各個(gè)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特定階段都會(huì)很重視反壟斷的作用。”

反壟斷最重要反的是什么?趙昌文表示，首先要分清自然壟斷和市場(chǎng)壟斷，“所謂自然壟斷，是指有一些環(huán)節(jié)天然就具有壟斷性，有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，比如管網(wǎng)的環(huán)節(jié)，油氣網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、電信網(wǎng)等，自然壟斷的屬性是天然存在的。”他提到這些環(huán)節(jié)也是要改革，但“改革是要放開其競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)，而不是反壟斷的范疇。反壟斷最重要的(反)是市場(chǎng)壟斷，所謂市場(chǎng)壟斷，是通過(guò)不公平競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)獲取超過(guò)正常收益的超額收益，長(zhǎng)期的話就屬于反壟斷的范疇”。

趙昌文還表示，反壟斷需要注意一個(gè)問(wèn)題，壟斷行為和壟斷地位，有壟斷地位不一定必然有壟斷行為，這是反壟斷的重點(diǎn)。而各種企業(yè)，不管是國(guó)企、外企還是民企，有壟斷行為的都應(yīng)該反。