9月20日至23日，在德國柏林舉行的2022 InnoTrans國際軌道交通技術展覽會上，日立能源發(fā)布了創(chuàng)新型RESIBLOC® Rail鐵路干式牽引變壓器，該產(chǎn)品集成冷卻系統(tǒng)，電壓等級可達25千伏。

      該“即裝即用”解決方案是干式車載牽引變壓器的突破性技術。通過集成高效的冷卻系統(tǒng)，日立能源幫助鐵路制造商顯著降低安裝復雜性，同時保留了干式變壓器的優(yōu)點。

     2018年，日立能源正式發(fā)布電壓等級為15千伏的RESIBLOC® Rail干式牽引變壓器旗艦產(chǎn)品。隨著技術的不斷升級，該產(chǎn)品的額定電壓已提高至25千伏。

RESIBLOC® Rail鐵路干式牽引變壓器擁有集成冷卻系統(tǒng)，電壓等級可達25千伏

目前，日立能源進一步提升了技術能力，正式推出集成了冷卻系統(tǒng)、電壓等級可達25千伏的RESIBLOC® Rail解決方案。該牽引變壓器擁有出廠配備的冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)與牽引變壓器集成設計，從而為鐵路機車提供出色的即裝即用干式牽引變壓器解決方案。

列車受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能，經(jīng)牽引變壓器調整電壓后，可幫助列車實現(xiàn)牽引、照明、暖通、制動、信號以及通信等必要功能。牽引變壓器因安裝在列車上，也被稱為“車載”鐵路變壓器。干式（無油）牽引變壓器擁有諸多優(yōu)勢，例如高效率、高安全性、高環(huán)保性、低維護成本等，同時因為無油的設計，降低了故障率和潛在風險，也可減少額外的維護工作。

安全性、可靠性、可用性、低維護和高效率是鐵路行業(yè)設計優(yōu)質列車的關鍵，以便更好地服務于乘客、運營商并保護地球。碳排放對環(huán)境的影響與日俱增，減少二氧化碳排放是鐵路行業(yè)全價值鏈參與者的共同責任。各國政府制定的宏大目標亦為鐵路運營商帶來了挑戰(zhàn)，只有合作和創(chuàng)新才能助力實現(xiàn)這些目標。

這款即裝即用的無油牽引變壓器彰顯了日立能源致力于創(chuàng)新的承諾，它可以大幅降低運營成本、能耗及二氧化碳排放，同時減少設備維修。該款集成了冷卻系統(tǒng)的RESIBLOC® Rail鐵路牽引變壓器現(xiàn)已投放市場。

日立能源全球變壓器業(yè)務單元負責人Bruno Melles表示：“干式變壓器能夠為人員、財產(chǎn)以及環(huán)境提供出色的保護。由我們世界級工程師研發(fā)的先進RESIBLOC®Rail牽引變壓器，將幫助社會及鐵路行業(yè)加速構建可持續(xù)能源的未來。”