據(jù)了解，由于歷史上長期的“重發(fā)輕供不管用”，我國配電網(wǎng)發(fā)展滯后，欠賬多，雖然近年來采取措施、加大投入，加快建設(shè)和改造，但問題尚未根本解決，配電網(wǎng)發(fā)展與國際先進(jìn)水平還有明顯差距。而且，隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，以及分布式電源、微電網(wǎng)、智能用電、電動汽車的快速發(fā)展，配電網(wǎng)負(fù)荷快速增長，功能和形態(tài)正在發(fā)生顯著變化，對供電安全性、可靠性、適應(yīng)性的要求越來越高。因此，老問題、新需求的疊加，都要求加快城市電網(wǎng)、尤其是配電網(wǎng)的建設(shè)。

　　在國家有關(guān)部門的統(tǒng)一部署下，近段時間來，國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已積極行動起來，并開展了一系列加強城市電網(wǎng)建設(shè)的措施。如國網(wǎng)印發(fā)了《關(guān)于加強配電網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)工作的意見》，專門召開電網(wǎng)發(fā)展工作電視電話會議；剛剛發(fā)布的《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》提出，加強城鄉(xiāng)配電網(wǎng)建設(shè)，推廣建設(shè)智能電網(wǎng)，到2020年城市配電網(wǎng)自動化覆蓋率達(dá)到80%。

　　此外，“推進(jìn)城市電網(wǎng)智能化”不僅將加強城市電網(wǎng)的供電能力，還將有利于分布式電源的接入，應(yīng)對電動汽車充換電站/充電樁等沖擊負(fù)荷。更為重要的是，智能電網(wǎng)是一項涉及多領(lǐng)域、跨行業(yè)乃至全社會理念轉(zhuǎn)變的龐大系統(tǒng)工程，不僅將促進(jìn)新材料、電力電子元器件制造、電池制造等上下游數(shù)百個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，還將與智能城市、智能生活等更廣闊的領(lǐng)域發(fā)展相呼應(yīng)。因此，《意見》勢必將推動這張以智能電網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)加速展開。