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AT牽引供電系統(tǒng)采用的是2×25kV電壓供電，由正饋線、負(fù)饋線和鋼軌形成電能的通路，供電能力強(qiáng)，每個(gè)供電臂的供電距離可以達(dá)到約50kM，適用于高速、重載電氣化鐵路。供電臂沿線通常每隔10kM設(shè)置一座AT站。
電氣化鐵路自耦變壓器是電氣化鐵路AT供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，牽引變電所主變輸出電壓為55kV，經(jīng)自耦變壓器（變比2:1）向接觸網(wǎng)供電，一端接接觸網(wǎng)，另一端接負(fù)饋線，其中點(diǎn)抽頭則與鋼軌相連。如下圖所示。
1、 使用環(huán)境：
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安裝位置 |
環(huán)境溫度 |
冷卻方式 |
海拔高度 |
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油浸式設(shè)備 |
戶內(nèi)或戶外 |
-40℃～+45℃ |
ONAN |
1000米 |
注：上述主要技術(shù)指標(biāo)均針對普通產(chǎn)品而言，如果有其他特殊要求請先與我們聯(lián)系。
2、 電氣化鐵路自耦變壓器產(chǎn)品特點(diǎn)
高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品：在損耗、噪音等方面明顯優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品抗短路能力國內(nèi)領(lǐng)先。